07
Tallinn on autojuhtidele sõja kuulutanud?
Kirjutas Kuldar on May 7, 2008Viimastel päevadel ja nädalatel on Tallinna liikluskorralduses palju toimunud. Arvestades aina kasvavat autode hulka millega liiklemist segab teede kehv olukord, siis ega siin laita või kiita midagi polegi - tundub suhteliselt paratamatu olukord.
Tallinna liiklust korraldav Mati Songisepp ütles EPLi vahendusel aga lause, mis pagana hästi võtab kokku muudatustest tekkinud olukorra:
"Kesklinnas ei peagi autojuhtidel nii lihtne olema, et lähen, kuhu tahan. Prioriteediks on ikkagi jalakäijad ja ühistransport."
Ühistranspordi ridasid on tõesti hoolega arendatud ja muust liiklusest eraldatud. Kuna autodel on nüüd mõneti vähem ruumi, siis tõesti ühistransport liigub kiiremini.
Jalakäijate olukorra kohta ei oska aga küll halbu sõnu öelda. Kuigi see on seatud prioriteediks, siis siin midagi suurt ja võimast on raske ära teha. Kõik sujub ju niigi. Muidugi on halbu ja paremaid kohti.
Kurvaks teeb aga see, et autojuhid on nüüd justkui "pahadeks" tembeldatud kelle elu tuleb ebamugavaks teha. Vähe sellest, et ülitihedas liikluses märkamatuid jonnipunne maha sõidetakse ähvardatakse nüüd neid veelgi suuremaks ja tugevamaks teha. Seega hakkavad autod purunema. Seega tekivad veelgi suuremad ummikud. Kuid juba üks ummik halvab kesklinna täielikult.
Tihti küsitakse, et miks me kurtmise asemel lahendusi ei paku? Siin lahendus - lahendust polegi! Tallinn tuleks uuesti ehitada. Kesklinna ei ole võimalik rajada uusi teid või joonistada rohkem ridu. Parkimiskohti ei ole võimalik juurde luua, olemasolevad müüakse aga teadlikult üle.
Kui ehitada, siis maa alla suurlinnadele omased tunnelid, mis ühest linnaosast teise viivad. Selliseid ulmesummasid pole aga kuskilt võtta - isegi pudelikaelad nagu Haabersti ring on juba sama hästi kui lootusetuks tunnistatud (enne 2013 erilist lootust pole).
Seega, kannatame sõbrad vapralt edasi.
Kas oled kirjutisega nõus?
Naljakalt kirjutatud postitus. Autosid tõrjutakse ju kesklinnast väga konkreetsel põhjusel - et rohkem inimesi kasutaks ühistransporti = vähendaks liikluskoormust = vähendaks müra = vähendaks saastet = oleks mugavam jalgrattaga sõita = paraneks üldine elukeskkond.
Virisemise asemel ongi ju lahenduseks üle vaadata oma liikumisteed, vaadata, milline ühistranspordivahend hästi asenduseks sobiks, kui ei sobi, siis äkki saab jala või rattaga käia. Endal tervis parem, linnas elu mõnusam.
Linnavalitsuse suund on tegelikult õige, aga autojuhina kes sõidab iga päev ühest linna otsast teise tööle (läbi pärnu mnt, liivalaia ummikute), siis on täiesti vale lahendada ühte probleemi teist suurendades.
Iga päev istun vähemalt 30 minutit ummikus peamiselt seetõttu, et Mati koos oma kamraadidega ei suuda (näiteks Pärnu mnt) tipptunni jaoks fooritsükleid ümber töötada. Pealegi oleks võimalik Pärnu maanteed Järvelt kuni viaduktini suhthõlpsasti laiendada.
Bussiga sõit ei ole alternatiiv, sest linna külje alla uutesse elamurajoonidesse ei käi ühtegi ühistranspordivahendit.
Mulle tundub valetamisena jutt sellest, kuidas autode arv pidurdamatult kasvab. Kuidas saab kahaneva rahvaarvuga riigis autosid lõpmatult juurde tulla? Kes neid juhib? ARKi statistika võib ju näidata registreeritud sõidukite hulga kasvu, kuid ega nad üksinda sõitma lähe.
Aga loomulikult on Tlna linnavalitsusele omane probleemi lahendamise asemel tühikargamist viljeleda.
Mitte luua parkimiskohti, vaid “suruda autosid kesklinnast välja” - kuhu?? Kas parkimistuludest on üldse mõnda parkimismaja ehitatud? Ei ole! Jutud maaalustest parklatest on varsti 20 aastat vanad, ainus on Tartu maantee all ja see on ka umbes.
Mitte luua toimivat ühistranspordisüsteemi vaid sundida autojuhte olemasolevasse ümber istuma, kuigi on selge, et seda keegi ei tee.
Liikluses ei toimu hoolimata sellisest autovaenulikust linnavalitsemisest mingit muudatust. Ükski viimsilane ei hakka bussi-trammi-trolliga Mustamäele tööle sõitma. Tabasalust ei hakka keegi eiteakuidas Lasna tööle käima. See 10-15 minutit ummikus venimist on köömes selle ajakaoga, mis ühistranspordiga loksudes oleks. Pealegi - oma auto, oma muusikavalik, omad inimesed, helistad kellele ja kuidas tahad jne. Ja vihma võib väljas sadada palju tahes.
Linn ei peaks võibolla lausa peale maksma, aga pakkuma ühistransporti vähemalt tasuta, siis oleks mingit muudatust võimalik ehk märgata. Mõni ühissõiduki rada ja röövellikud parkimishinnad ei muuda halligi.
Mõte on Songisepal hea, ainult selle sellisel fa-fa kujul serveerimine on küsitav.
Inseneribüroo Stratum andmeil on 2/3 tipptunnil kesklinnas liikleijaist transiitreisijad ehk kes sõidavad ühest linnaservast teise koju või tööle. Ehk, kui neid saaks kesklinnast ära suunata, leeveneks koormus oluliselt. Korralikku ümbersõitu ümber kesklinna linna hetkel samas pole.
Siimu mõte aga, vaadata oma liikumis- ja autovajadus üle. Päris paljud elavad kesklinnas ja käivad kesklinnapiires või selle lähialale tööle, kuhu ligipääs ka ühistranspordiga olemas, autoga.
Näiteks takso + mõni kord aastas rendiauto kasutamine võib osadel oluliselt soodsam ja muretum tulla kui enda neljarattaline. Äkki väike majanduskriis paneb eelarvet üle vaatama, kas autot ikka on vaja.
Tramm aga näiteks on ainus sõiduk, mis ka tipptunnil enamvähem samas tempos liigub. Lisaks pole vaja ta parkimisega tegeleda, kuukaart maksab kordades vähem kui auto kütus ja muud jamad, keegi ei varasta makki ära ega lõhu aknaid.
Kui natuke sõita tuleb ning on tee peal vaja ümber istuda, siis läheb ühistranspordiga ulmeaeg, et kuhugi kohale jõuda. Autoga sõites vähenes transpordiaeg kolmelt tunnilt päevas ühele tunnile. Reaalselt alternatiivi paljudele inimestele lihtsalt ei ole.
Esiteks, ühistranspordiga liikumine on ebamugav, sest tuleb oma aega nende liikumise järgi organiseerida. Samuti on poest nädala sisseoste tehes üksinda kahe kilekotiga suhteliselt ebamugav bussipeatuseni koperada ning siis sellega koju loksuda. Eriti tipptunnil, mil kümned kurjad pilgud sind ”laiutamise” eest vahivad.
Teiseks, miks peaks kesklinnas autoga liikumine ebamugav olema? Oletame, et elaksin kesklinna asemel Viimsis. Paratamatult oleks mul vaja käia kesklinnas pangas, Uus Maa kinnisvarabüroos, EBSis või mujal. Miks peaks iga käik linna olema ebameeldiv kogemus?
Mõtlen juba vaikselt pealinnast lahkumisele, just nimelt ebameeldiva liikluse tõttu.
Tundub, et kõik saab alguse eestlastes liialt juurdunud “autoga (sic! mitte jalgratta, rolleri või trammiga, jalutamisest rääkimata) treppi” mentaliteeditst ja eeldusest, et kui auto juba olemas on, tuleb seda igal võimalusel kasutada, vaatamata alternatiivide eelistele.
Ütle ka midagi